Museum Flugwelt Altenburg-Nobitz e.V mit Rückblick und Ausblick

Noch einmal erlebte das erste Thüringer Luftfahrtmuseum Flugwelt Altenburg-Nobitz e.V, einen regen Besucherandrang. Eingeladen hatte der 2004 gegründete Verein, der mit seinem ständig erweiterten Freigelände und Räumlichkeiten unmittelbar am Airport Altenburg-Nobitz liegt, zum Start ins neue Jahr. Um gemeinsam bei Deftigem vom Grill, lockeren Gesprächen über das Flugwesen, Flugzeugführungen und warmen bis heißen Getränken Abschied den Start ins neue zu vollziehen. Der 2004 gegründete Verein mit aktuell 39 Mitgliedern kann auf eine erfolgreiche Saison verweisen, die alljährlich von Ostern bis in den Oktober währt. 

Zu den Höhepunkten dieses Jahres gehörte die Teilnahme am Flugplatzfest sowie das vom Verein durchgeführte September-Herbstfest mit seiner imposanten Lichtshow, die des Nachts die Ausstellungsstücke in bunte Farben tauchte. Die vor Jahresende eingetroffene Beechcraft D18S wurde nun offiziell vom letzten Besitzer Christoph Saupe aus Königwinter dem Verein Flugwelt übereignet. Der zweimotorige Tiefdecker mit der Seriennummer s/n A-101 wurde 1946 gebaut und unter der Kennung PH-UBY als niederländisches Schul- und Ausbildungsflugzeug bis zu seiner Stilllegung 1968 genutzt. Seither wechselte mehrfach der Eigentümer. Saupe übernahm die stillgelegte Maschine 2018, um deren Verschrottung zu verhindern. Die Zweimotorige aus Leichtmetallblech fand nun in der Flugwelt Nobitz seinen neuen Stellplatz. Vereinschef Patrick Nieswand: „Im Winter über werden wir beginnen den amerikanischen Typ, der von Firma BC Aircraft einst in einer Stückzahl von 5186 Maschinen als Transporter und Trainer produziert wurde, ausstellungswürdig zu präsentieren, da gibt es schon aufgrund des Alters der D18S einiges zu tun“. 

^{Flugwelt-Vereinsmitglied Peter Opitz erläutert unter den damaligen Betriebsbedingungen in der Breguet Atlantic die Funktionsweise des Radars}

Vom Geophysiker Christoph Saupe erfährt man weiterhin, dass es nur noch drei flugfähige Maschinen dieser Bauart gibt und in Deutschland und in der Schweiz an Demoflügen teilnehmen. Produziert wurde der Typ von 1937 bis 1970. Auf reges Interesse stieß erneut das Innenleben der Transall C160, als auch der ehemalige U-Boot-Aufklärers Breguet Antlantic. Vereinsmitglied Peter Opitz hat als ausgewiesener Fachmann in der Radartechnik die Bildschirme und dazu gehörige Elemente in der Maschine für diesen Tag zum Leben erweckt und konnte so die Funktionsweise der mittlerweile betagten Technik vermitteln.